Con lo sviluppo della scienza e della tecnologia, ci sono sempre più tipi di nuove leghe. Eccone alcuni principali.
leghe leggere
La lega di alluminio al litio ha le caratteristiche di elevata resistenza specifica (resistenza alla rottura/densità), elevata rigidità specifica e bassa densità relativa. Se viene utilizzato come materiale per la pelle di un aereo moderno, un aereo passeggeri di grandi dimensioni può ridurre il peso di 50 kg. Prendi il Boeing 747 come esempio. Per ogni riduzione di 1 kg, può guadagnare 2000 dollari all'anno. La lega di titanio è più leggera dell'acciaio, resistente alla corrosione, non magnetica e ha un'elevata resistenza. È un materiale ideale per l'aviazione e le navi militari.
Lega di stoccaggio dell'idrogeno
A causa delle limitate riserve di petrolio e carbone e dell'inquinamento ambientale causato dal loro utilizzo, in particolare la crisi petrolifera globale degli anni '70, l'idrogeno come nuovo combustibile pulito è diventato un punto di riferimento per la ricerca. Nel processo di utilizzo dell'energia dell'idrogeno, lo stoccaggio e il trasporto dell'idrogeno sono un collegamento importante. Nel 1969, Philips dei Paesi Bassi ha sviluppato la lega di stoccaggio dell'idrogeno LaNi5, che può assorbire e rilasciare una grande quantità di idrogeno in modo reversibile. La densità dell'idrogeno nella sua lega idruro LaNi5H6 è equivalente a quella dell'idrogeno liquido, circa 1000 volte quella dell'idrogeno.
La lega di stoccaggio dell'idrogeno è una lega composta da due metalli specifici, uno dei quali può assorbire una grande quantità di idrogeno per formare un idruro stabile, mentre l'altro metallo ha una piccola affinità con l'idrogeno, ma l'idrogeno è facile da spostare al suo interno. Mg, Ca, Ti, Zr, Y e La appartengono al primo metallo, mentre Fe, Co, Ni, Cr, Cu e Zn appartengono al secondo metallo. Il primo controlla la quantità di idrogeno immagazzinato, mentre il secondo controlla la reversibilità dell'idrogeno rilasciato. Attraverso la ragionevole preparazione dei due, le proprietà di assorbimento e desorbimento dell'idrogeno della lega possono essere regolate per preparare un materiale di stoccaggio dell'idrogeno ideale che possa assorbire e rilasciare in modo reversibile idrogeno a temperatura ambiente.
Superlega
La lega di nichel-cobalto può resistere all'alta temperatura di 1200 gradi e può essere utilizzata per componenti di aerei a reazione e turbine a gas. La lega resistente al calore non magnetica Ni Co Fe ha ancora un'elevata resistenza e una buona tenacità a 1200 gradi, che possono essere utilizzate per parti di navette spaziali e barre di controllo di reattori atomici. È ancora la direzione della ricerca in futuro per trovare materiali in lega che soddisfino i requisiti di resistenza alle alte temperature, funzionamento a lungo termine (più di 10000 ore), resistenza alla corrosione e alta resistenza.
